当地建筑企业 开拓“生命之路”！

在大海啸警报仍持续发布之中，
开辟通往灾区的道路的、是当地建筑业的人们。

要前往医院，前往田老地区，必须打通这条路！

事例1 宫古市

地震、海啸发生的隔天 3月12日上午
①对于“谁都无法承担责任的工作”，大家一边纠结，一边拼死面对

在宫古大桥上，有国土交通省东北地区整备局宫古维护附属办事处的A、国道维护管理业者B和一些作业员。从桥上看到的景象是堆积在一起的大量房屋和几辆车，还有被泥沙染得漆黑的道路，这条路被船堵住了。
朝市政府的方向穿过横跨闭伊川的宫古大桥，有贯穿沿岸的45号国道与通往盛冈的106号国道相互交叉。如果不打通这个地方，就没有通往地区救灾据点医院——岩手县立宫古医院的道路。没有道路能让紧急车辆进入遭受毁灭性灾害的田老地区。
3月11日，海啸发生当夜，B利用迂回路在维护管理区内巡回确认田老地区的状况，不用说他也清楚开通这条道路的重要性。但是数十厘米的海啸还在持续沿着闭伊川逆流而上。
A说“我想保障最低限度的交通”。B说“但是我无法命令发号施令说要展开作业。发生什么事情我都承担不起责任”。“我也一样。但是，正因为如此，要不要和我一起”。B回答道“…我去和作业员们商量看看”。

② 心想“不得不做”。
“这件事一定要有人做”

B说“我想打通这里连接起通往宫古医院和田老的国道。如果没有路，连医院都去不了”。作业员C心想，这件事无论如何都必须有人去做。然后，启动反铲挖土机的引擎，下到被泥沙掩埋变得漆黑的45号国道……紧张得心脏都快要被压碎了。“如果这当中还有活着的人该怎么办……”。

3月12日 17:00
③开通一条车道，紧急车辆沿这条路驶向灾区

作业时每逢余震就要避难，平息后再马上回到现场，在反复避难的过程中展开作业。也有受灾者前来现场寻找自己的家或家人。作业延长了3小时、4小时。但只要今天之内能开通这里，隔天一早自卫队就可以在田老地区开展作业……。周围渐渐地暗了下来，但大家都没有察觉。
12日17时，道路依然被泥沙染得漆黑，虽然仅仅是一条车道，却已打造出紧急车辆能够通过的通道。紧急车辆穿过开通的道路向前驶去。这就是通往田老地区道路开通的瞬间。

本地的道路由我们自己来开通！

事例2 釜石市

3月12日 5:00
现实情况下能展开作业的只有建设企业。
大家都抱着“舍我其谁”的想法。

在受灾严重的釜石市鹈住居地区，当地的建设企业们自发开展作业。鹈住居地区的D与栗林地区的E等人从前夜开始就一起力邀当地的建设企业们，收集器材，准备好了隔天的工作。大家决定“一早就出发！”。
12日一早，作业员和原作业员们集合了。呈现在眼前的是，由于海啸而堆满房屋的道路上，电线杆倒塌，电线缠绕在一起，旁边的丙烷气罐嗤嗤作响。但此时在这里能够开展作业的只有当地的有志之士。紧急车辆大排长龙。但却无法通行，要往前只能徒步行走。必须打通县道，登上能够通行的三陆公路（国道）。直到下午作业仍在继续，但是涌入的瓦砾数量实在是太多了。“既然如此，就在这里修个坡道吧！”
大家从6～7米下方的县道旁边向三陆公路堆土，建造坡道。人们纷纷加入，集合了3、4辆工程车。作业通宵都在持续。“没有国道也没有县道。我们要开通前往市区以及大槌町的道路”。
3月13日早晨，坡道竣工。之前堵塞的交通一下子开始运转起来。